Fariz/otomotifnet.com. CDI BRT Dualband untuk Mio perlu ubah kabel dan tonjolan pick up di magnet. Untuk penggunaan harian disarankan untuk pakai CDI yang hanya menggeser limiter dan timing pengapian saja. Baca Juga: Ganti atau Modifikasi Headlamp LED Mahal, Ini Alasannya Menurut Bengkel Spesialis. Motorplus - Selasa, 13 Oktober 2015 | 09:43 WIB Motor kencang pakai CDI standar? Udah enggak zamannya lagi, bor. Selain tidak bisa diseting sesuai keinginan, CDI standar dibatasi oleh limiter rpm. Kalau mau, ada tips ubah CDI standar jadi performa racing. Maksudnya? Casing CDI masih standar, namun dalamannya sudah hasil ubahan, bor! Cara Membuat Atau Merubah CDI Motor Standar Menjadi Racing Dengan Cara Mengubah Timing PengapianAdapun untuk cara mengubahnya yaitu:Hal yang pertama tentunya saja dengan persiapkan CDI standar yang masih dalam kondisi normal dan hidup, serta kami sarankan agar dapat membeli CDI standar yang masih baru hal ini karena bila kalian menguprek-uprek Nah, di pasaran sendiri ada CDI standar dan CDI racing untuk motor yang banyak dijual. Ambil contoh di Honda BeAT karburator harga CDI standar dengan kode part 30410KVY960 dipatok Rp 390 ribu. Sementara untuk CDI racing keluaran BRT untuk Honda BeAT harganya mulai Rp 600 ribu. Baca Juga: Substitusi Laher Komstir Motor Keluara Lama Yamaha assalamualaikumm.sahabatku semua.kesempatan kali ini @yudhimotor memberikan tutor buat cdi racing sendiri di rumahsemoga bermanfaat bual kalian semua. jan eco8YVC.

cara membuat cdi racing sendiri